ЗАМОК ГРМ OPEL CORSA ASTRA 1.0 1.2 1.4 12V

в настоящее время в продаже продукт марки FALCON

замена:

• BGS 8303
• ASTA A-8012UPG
• PRz C01 / 0056
• GEKO G02846
• FALCON F04022
• UW HCHRT1612
• SATRA S-8012UPG
• QUATROS QS10304
• MAGNUS MGS01244B

• инструмент, предназначенный для блокировки натяжителя цепи позиционирования ГРМ, а также валов двигателей, таких как распределительные валы и коленчатый вал при замене цепи ГРМ или при ремонте двигателя.

• 1,0 л 12 В (K 10 B, X 10 XE, с 10 XE, с 10 XEP),
• 1.2 l 16V (X 12 XE, X 12 XE, X 12 XEP)
• 1.4 l 16V (a 14 XER, с 14 XEL, с 14 XEP)

• OPEL Agila
• OPEL Astra G
• OPEL Astra H
• OPEL Combo
• OPEL Corsa B / C / D
• OPEL Meriva
• OPEL Tigra
• и т.д. Vauxhall, Suzuki Wagon R +; Nissan и др.

бензиновые двигатели

• SUZUKI Wagon R+ (2005-2008)

• A-км-953-блокировка распределительных валов,
• B-км-952-шток для блокировки коленчатого вала,
• C-км-954-прибор для позиционирования датчика распределительного вала,
• D-км-955-стопорный штифт 4 мм натяжитель цепи
• E-км-955- стопорный штифт 2.5 мм натяжитель цепи.

• A-км-953 - км 953 км-953-A EN-953-A КМ953 км 953 A EN 953 A КМ953A EN953A EN/км-953-a
• B-км - 952 - км 952 EN-952 КМ952 EN 952 EN952 EN / км-952
• C-км-954- км 954 КМ954
• D-км - 955 - км 955 км-955-01 км-955-1 EN-955-10 КМ955 км 955 01 км 955 1 EN 955 10 КМ95501 КМ9551 EN95510 EN-955-1
• E-км-955 - км 954 КМ954

предлагаемый товар предназначен только для коммерческого использования.

при покупке вы заявляете, что приобретаете предмет для этой цели и обладаете знаниями и компетенцией для платного использования предмета в рамках осуществляемой хозяйственной деятельности.

правильное положение распределительного вала двигателя достигается, когда первый цилиндр находится в GMPi каждый из инструментов синхронизации может быть правильно установлен.

A-для установки пластин ГРМ (A) правильно отрегулируйте оба распредвала и совместите отверстия в каждом распредвале по горизонтали по отношению к верхней части поверхности головки блока цилиндров.

B-стопорный штифт коленчатого вала (B), который устанавливает коленчатый вал на ВМТ, вставленный блоком двигателя, и находится в гнезде, расположенном на первом коленчатая сеть коленчатого вала.

C-индикатор положения распределительного диска (C)соединен с головкой блока цилиндров на впускной шестерне распределительного вала, чтобы получить правильное положение распределительного вала и датчик диска.

D

1. Используются фиксирующие штифты натяжителя (D + E) для поддержания активированной гидравлической системы рельс натяжителя, который необходимо перемещать от контакта с симплексной цепью во время работы по замене ремня.

2. Если необходимо отрегулировать время, крепежная рейка должна быть убрана во избежание травм. Рельс должен быть аккуратно отодвинут и сохранен с помощью штифта. В отделе есть сервисное отверстие кожух цепи ГРМ.

3. Отпустите шестерню распределительного вала в валу болта, используйте гаечный ключ, чтобы противодействовать удерживанию распределительного вала, а не инструмент синхронизации.

4. Установите новый болт звездочки и затяните деталь, чтобы повернуть зубчатый диск. 5. Снимите стопорный штифт натяжителя.

E

6. Поместите диск датчика, чтобы позволить манометр (C) для установки.

7. Затяните винт шестерни до надлежащего крутящий момент, в то время как счетчик удерживает распределительный вал.

8. Удалите все инструменты синхронизации.

9. Вручную, включите двигатель дважды в обычном направлении, пока вы не вернетесь в положение мертвого центра.

10. Убедитесь, что каждый из инструментов синхронизации может быть правильно установлен.