Комплект тормозных колодок JAPKO 55801


  • 1 518 грн.


  • Код:17165567637
  • Наличие: В наличии
  • Состояние: Новий
Производитель деталей: Japko
Качество деталей (согласно GVO): Q-оригінал з логотипом виробника деталей (OEM, OES)
Вес продукта с единичной упаковкой: 6 кг
Каталожный номер оригинала: SUZUKI 52200-77800 , SUZUKI 5220077801000 , SUZUKI 52200-79800 , SUZUKI 5220080830 , SUZUKI 5220080830000 , SUZUKI 52202-72050 , SUZUKI 52210-72050 , SUZUKI 52210-77200 , SUZUKI 52210-77270 , SUZUKI 5221077301 , SUZUKI 5221077310 , SUZUKI 52210-79241 , SUZUKI 52210-79260 , SUZUKI 52210-80040 , SUZUKI 52210-84040 , SUZUKI 52210-85400 ,
shop::app.Szerokość: 40 мм
Вес продукта: 5 кг
Состояние: Новий
Номер детали: 55801 ,
Тип автомобиля: Легковий автомобіль
Каталожные номера замен: A.B.S. 8593 , ASHIKA 55-08-801 , BLUE PRINT ADK84102 , IAP QUALITY PARTS 705-16020 , JAPANPARTS GF-801AF KAVO PARTS BS-8901 , KAVO PARTS KBS-8917 , KAWE 04750 , LPR 04750 , RED-LINE 47SZ016 , SAMKO 84750 ,
Сторона: спереду + ззаду
Диаметр: 220 мм
Версия: Європейський
Для замовлення та консультації: 0-800-352-362 044-350-23-62
тормозные колодки, комплект Japko 55801

Ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе тормозных колодок, комплект Japko 55801:

   тормозная система транспортного средства влияет не только на безопасность водителя и пассажиров, но и других участников дорожного движения. Среди всех аварий, которые происходят из-за неисправности транспортного средства, отказ тормозной системы занимает второе место после выхода из строя шин.

   в зависимости от вашего стиля вождения,тормозные колодки и диски должны заменяться через регулярные промежутки времени. Чем агрессивнее вождение и тем чаще происходит экстренное торможение, тем быстрее изнашиваются диски и тормозные колодки. Кроме того, ускоренный износ может быть вызван несвоевременным обслуживанием тормозной системы, механическими повреждениями или некачественными компонентами.

техническое обслуживание тормозной системы включает в себя:

  • смазка направляющих тормозных суппортов при каждой замене колодок (всегда используйте специальную высокотемпературную смазку);
  • замена изношенных деталей (тормозные колодки, тормозные диски, колодки тормозных суппортов);
  • замена тормозной жидкости и прокачка системы.

к наиболее распространенным причинам механических повреждений относятся:

  • деформация дисков и колодок в результате резкого охлаждения (попадание в лужу или в автомойку);
  • попадание песка или камней (сколы, неравномерный износ);

другой причиной быстрого износа является использование деталей более низкого качества:

  • может это быть преднамеренным выбором в надежде сэкономить деньги на запасных частях;

   реже водители сталкиваются с необходимостью замены тормозных магистралей, суппортов, главных тормозных цилиндров или их ремонтных комплектов.

таким образом, все тормозные диски можно разделить на следующие категории:

  • вентилируемые и полные диски;
  • гладкие, перфорированные или с зазубринами.

тормозные диски изготовлены из различных материалов:

  • самыми дешевыми являютсячугунные диски . Помимо большого преимущества в стоимости, они обладают отличными фрикционными свойствами и практически не изнашиваются в процессе эксплуатации. На этом преимущества этого материала заканчиваются. Чугун не устойчив к резким скачкам температуры: он деформируется и трескается, что вредно для тормозов.
  • тормозные диски из нержавеющей стали не так устойчивы к трению, как чугунные, но обладают такой же термостойкостью.
  • углеродные тормозные диски относительно легкие, имеют высокий коэффициент трения и большой рабочий диапазон, что очень полезно для тормозов. Единственное, что работает против них, - это цена. Они начинают нормально работать только после небольшого прогрева.
  • керамические тормозные диски проигрывают углеродным по коэффициенту трения, но имеют ряд других преимуществ: стабильность при повышенных температурах, износостойкость, коррозионная стойкость, высокая прочность, низкий вес, длительный срок службы. Минусы керамических тормозов: высокая цена, отсутствие производительности керамики при низких температурах, возможен скрип во время работы.

основным отличием керамических тормозных колодок является тип фрикционного материала:

  • полу-металлические - колодки на основе медного порошка (реже железа или графита) с добавлением модификаторов и наполнителей. Они отличаются долговечностью и повышенной теплоотдачей. Среди недостатков изделий выделяют шум и нестабильность при низких температурах.
  • органические - плиты из стекловолокна, резины, кевлара, а также углеродные соединения и высокотемпературные смолы. Тихие и мягкие детали изнашиваются быстрее и производят много абразивной пыли.
  • low-metal - разновидность органической шайбы с добавлением стального или медного порошка. Эта добавка улучшает теплопроводность и сокращает тормозной путь, но увеличивает количество абразивной пыли.
  • керамические блоки представляют собой сплав керамических волокон, наполнителя, цветных металлов и черных металлов. Это уменьшает износ тормозных дисков, но это довольно дорого.

кроме того, тормозные колодки могут быть оснащены электронными или механическими датчиками износа, а также принципиально разными типами конструкций:

  • для дисковых тормозов;
  • для барабанных тормозов.

о производителе Japko:

  бренд Japko является частью группы Japanparts. Каталоги компании постоянно пополняются новыми товарами и ориентированы на запчасти для новейших автомобилей.

  основной список продуктов включает детали тормозов и подвески, ремни и фильтры, резиновые изделия и детали сцепления. Важно, чтобы детали сцепления поступали от таких компаний, как Exedy, Aisin, NSK и других известных производителей деталей качества OE. Клиенты обращают внимание на высокое качество ремней и роликов натяжителя, тормозных деталей и амортизаторов.

  в одной модели автомобиля могут быть различные варианты деталей. В случае неопределенности правильного выбора деталей рекомендуется проверка по VIN номеру.

Товар добавлен в корзину
Заказать звонок
Наш менеджер свяжется с вами для оформления заказа.