Schuberth C5 глянсовий білий щелепу мотоциклетний шолом білий глянець XL
мотоциклетний шолом Schuberth C5 Glossy White Білий глянець
SCHUBERTH C5 представляє нову ерущелепних шоломів . Це результат 23 000 годин роботи інженерів, 2000 шоломів, перевірених в аеродинамічних і погодних лабораторіях, і більше 300 годин випробувань в реальних дорожніх умовах. SCHUBERTH модель C5 підтверджує лідерство в області акустичного комфорту, досягаючи 85 дБ(а) при 100 км / год на мотоциклі naked. Власний аероакустичний тунель дозволив інженерам Шуберта оптимізувати конструкцію корпусу шолома, обмеживши його опір повітря та шум. В результаті виходить неперевершений рівень звуку,посилений новим фланцем.
постійний розвиток на службі вашої зручності та безпеки
SCHUBERTH розвиває свій щелепно-лицьовий синдром вже більше 20 років. Він почав свою історію з моделі CONCEPT, першого шолома flip-up. З цього моменту SCHUBERTH почав процес розробки і вдосконалення щелепних мотоциклетних шоломів, а також виклав тенденції і рішення для всієї галузі. Нова модель C5легше попередника і відповідає стандартам сертифікації ECE 22.06 . Він є представником інноваційного підходу в проектуванні мотоциклетних шоломів з використанням аероакустичного тунелю. Низький опір повітря і низький рівень шуму - саме цим вимогам керувався дизайн сучасної оболонки, з агресивним, цікавим дизайном. Стандартна Центральна оббивка SCHUBERTH C5 була створена для забезпечення високого комфорту і прилягання до голови будь-якого мотоцикліста. Люди з більш незвичайними формами голови можуть скористатися новою програмою "індивідуалізації" інтер'єру шолома. Він призначений для персоналізації за рахунок використання бічних і задніх прокладок різної товщини, які, таким чином, змінюють форму внутрішньої частини шолома на більш овальну або круглу - в залежності від анатомічної будови голови вершника. Підкладки на щоку також можуть змінитися.
видатна вентиляція та ізоляція - відчуйте комфорт і насолоджуйтеся пристрастю
Якщо ви шукаєте тихий мотоциклетний шолом , тоSCHUBERTH C5 - відмінне рішення для вас. Інженери провели понад 200 годин у Аероакустичному тунелі, що належить Шуберту, оптимізуючи форму оболонки. Schuberth є одним з двох виробників, які налаштовують свою продукцію за допомогою випробувань в таких тунелях. Ці дослідження в поєднанні з новою конструкцією коміра, що забезпечує зразкову герметичність нижньої частини шолома і навколо шиї, дозволили досягти видатного результату 85 дБ(а) при швидкості 100 км/год на голому мотоциклі. SCHUBERTH C5 першим має два повітрозабірника на щелепи. Додатковий вхід оснащений змінним, легко миється фільтром для легкого дихання в екстремальних умовах. Зручні кнопки дозволяють легко управляти входами. Вентиляція моделі C5 не має собі рівних у світі щелепних. Оптимальна терморегуляція голови максимізує комфорт мотоцикліста. C5 сконструйований таким чином, що подвійний вентиляційний повітрозабірник на щелепі разом з новим заднім спойлером, під яким знаходиться вентиляційний отвір, і відкриті вентиляційні канали в EPS тісно взаємодіють один з одним.
інноваційне будівництво та гарантія безпеки
безпека є пріоритетом для німецького виробника. SCHUBERTH C5 має подвійне схвалення (P / J), що означає, що він має сертифікацію як у закритому, так і у відкритому варіанті щелепи. Часто буває так, що щелепні мотоциклетні шоломи мають тільки омологацію на закритий варіант. У той момент, коли вершник рухається з піднятою щелепою, а шолом не має подвійного схвалення, він піддається штрафу і небезпеки в екстремальних дорожніх ситуаціях. Крім того, Schuberth C5 відповідає новітньому європейському стандарту безпеки ECE-R 22.06, який для мотоциклетних шоломів буде потрібно тільки з 2023 року. Для виконання жорстких вимог Європейської Економічної Комісії шолом з щелепою, що відкривається Schuberth C5 пройшов дев'ять ударних випробувань. До набору колишніх п'яти (спереду, зверху, ззаду, збоку, підборіддям) прийшли чотири нових. Замість одного скидання ковадла їх два-з 5,5 метра і 8,5 метра. Попередні краш-тести проводилися з висоти всього 7,5 метрів. Новий стандарт безпеки ECE R. 22.06 також передбачає тестування стійкості мотоциклетного шолома до скручування під час тертя. Таким чином, була перевірена сприйнятливість корпусу шолома до зачеплення елементів на дорозі. Дослідження було проведено з використанням магнієвого макета людської голови, оснащеного набором детекторів. Відповідно до рекомендацій стандарту ЄЕК R22.06, сам видошукач також був підданий випробуванням. Він був вражений сталевою кулею діаметром 6 мм і вагою 0.86 g, зі швидкістю 60 м / с.щоб відповідати вимогам останнього стандарту безпеки C5, він отримав нову оболонку DFP зі скловолокна, яка була додатково посилена одним шаром вуглецевого волокна (карбону) для кращого поглинання енергії і зниження ваги. Як і вся колекція SCHUBERTH , C5 має систему A. R. O. S. Для запобігання скочування шолома з голови під час аварії.
попередньо встановлена система зв'язку Sena 50s
технологія Mesh 2.0 - Це система зв'язку, що використовується в SCHUBERTHSC2 . Він переосмислює концепцію "комунікаційної мережі". Технологія Mesh 2.0 дозволяє підключатися до необмеженої кількості абонентів. SC2має новітні і самі передові в лінійці Sena HD-навушники і мікрофон з підтримкою технології шумозаглушення і віртуального помічника. Система неймовірно проста в установці, налаштуванні та використанні. Інтерком SC2 виводить мотоциклетний зв'язок на новий рівень. Навушники HD і три антени: FM-радіо, Bluetooth Intercom і Mesh Intercom вже встановлені в шоломі SCHUBERTH C5 . Збірка SC2 надзвичайно проста і швидка. Вставте HD-мікрофон, зніміть заглушки збоку і ззаду шолома, вставте в них пульт дистанційного керування і центральний блок, і ви готові до роботи!
