приложение
для Audi A4 A6 Quattro VW PASSAT 1.8 T обновление AEB/ANB/APU/AWT
для Audi A4 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995-1999
для Audi A4 Quattro 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX 1999-
для обновления Audi A4 1.8 Т 1995-
для Audi A6 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1997-1999
для Audi A6 Quattro 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1999-
для VW Passat 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1999-
для обновления VW Passat 1.8 T 1999-
номер детали
53039880005, 53039700005,
53039880013, 53039700013,
53039880029, 53039700029,
53039880025, 53039700025,
53039880073, 53039700073,
53049880015, 5304-988-0015, 5304 988 0015,
53049700015, 5304-970-0015,5304 970 0015,
058145703L, 058145703lx, 058145703lv,
058145703j, 058145703JX, 058145703jv,
058145703K, 058145703KX, 058145703kv
058145703n, 058145703nx, 058145703nv,
058145703q, 058145703QX, 058145703QV
058145703b, 058145703C, 058145703D
058145703e, 058145703H,
спецификация:
модель Turbo: модернизированный K03, K04
код Engien: AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX
тип охлаждения: с водяным и масляным охлаждением
тип подшипника: плавающий подшипник
мощность шланга: до 220 л. с.
упорные подшипники: 270 градусов
тип Turbo: индивидуальные
аксессуары: вы получите именно то, что показано на изображении выше
Размер упаковки: 31*28*24 вес упаковки: 5300 г
компрессор:
диаметр колеса: 50/37,5 мм
разрез: 56
вход компрессора: 44,5 мм
выход компрессора: 50 мм
лезвия: Тип 4 x 4 лезвия
Турбина:
диаметр колеса: 46/42 мм
отделка: 83,7
лезвия: 12 лезвий
впускной фланец: фланец с 3 болтами
выпускной фланец: фланец с 3 болтами
функция:
* материал изделия
1. Корпус турбины: ковкий чугун QT450-10-термостойкий до 700 ℃
2. Стальное колесо турбины: сплав K418-высокая окислительная стабильность и сопротивление до 900℃
3. Корпус компрессора: алюминий ZL104 с легким весом
4. Колесо / лопасти компрессора: литые алюминиевые лопасти – отличная герметичность и коррозионная стойкость
* продукт
1. Качество и размер OEM с небольшими изменениями
2. Богатый опыт в производстве турбокомпрессоров и собственной фабрике
3. Высокоскоростное уплотнительное кольцо для масла и точный зазор
* технологическое преимущество:
1. Тест на 100% балансировки, проведенный TURBOTECHNICS VSR3
2. Тестирование G3-min-Flow VNT Turbo
3. Продвинутый тестер / программист приводов
Примечание:
* перед покупкой, пожалуйста, подтвердите оригинальный номер детали турбокомпрессора
* рекомендуется профессиональная установка
* перед установкой нового турбокомпрессора необходимо проанализировать и устранить причину, которая привела к выходу турбокомпрессора из строя (например, недостаточная подача масла, посторонние предметы во впускной зоне, неработающая вентиляция картера и др.)!
