Монтажный комплект амортизатора SEAT T. LEON (5F1) 1.6 TDI 13-

Ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе крышки амортизатора подвески, комплект 2 шт SACHS 900357:

  при замене амортизаторов нередко забывают об их защитных наборах - пылезащитных крышках и бамперах-особенно если они не имеют видимых повреждений. Даже на сервисных станциях бывает, что защитный комплект переносится со старых амортизаторов на новые, что значительно сокращает срок службы амортизатора.

зачем амортизатору нужен защитный комплект:

   каждый амортизатор поставляется со съемным пылесборником и бампером, которые образуют защитный комплект. Это могут быть два отдельных элемента или один элемент. Пылезащитный чехол и бампер не входят в комплект поставки амортизатора - всегда приобретайте защитный комплект отдельно. Это одна из причин, по которой они не всегда заменяются при замене амортизаторов. Часто отсутствуют подходящие пылезащитные крышки и крылья. Состояние пылезащитного чехла и крыльев напрямую влияет на срок службы амортизатора. Пылезащитный комплект предотвращает попадание песка, дорожной грязи и влаги на зеркальную поверхность поршневого штока, а бампер защищает амортизатор от нагрузок при взбивании (максимальном сжатии) амортизатора.

почему следует заменять пыльник:

   амортизатор или пыльник - это резиновая крышка, закрывающая рабочую поверхность штанги. Он работает на самом грязном участке автомобиля, то есть в колесных арках, благодаря чему в его изгибах постоянно скапливается дорожная грязь и песок, активно стирая резину. Внешне старый пылезащитный чехол может выглядеть хорошо, но толщина резины между складками уже будет минимальной. Кроме того, длительное использование и контакт с дорожными загрязнениями приводят к старению резины и потере необходимой эластичности. В результате вибрация разрывает ткань в самом тонком месте,обнажая вал амортизатора.

  вы не можете быстро заметить пылезащитные крышки. Никто не заглядывает в колесные арки перед каждой поездкой, и когда во время замены шин или диагностики подвески обнаруживается разорванная пыль, может быть уже слишком поздно.

   когда дорожная пыль начинает оседать на поверхности штока поршня, дни амортизатора сочтены. На поверхности штока поршня быстро появляются царапины,которые вызывают износ сальника амортизатора. Масло "потеет" на амортизаторе, быстро происходит потеря работоспособности и стук. В результате амортизатор должен быть заменен преждевременно из-за дешевой резиновой пылезащитной крышки, которая не была заменена вовремя. А точнее, два амортизатора-их заменяют только парами.

почему стоит заменить бампер:

   бампер амортизатора или стойки-это резиновый цилиндр, надетый на стержень. Благодаря бамперу внутренний механизм амортизатора не разрушается в случае выхода из строя подвески, когда полностью выбран ход штанги, но кузов автомобиля продолжает двигаться вниз (под воздействием удара в глубокую яму или прыжка на волнах асфальта). Пронзительный грохот слышен, когда корпус амортизатора врезается в резиновый бампер, который сильно, но эффективно гасит удар. Таким образом, амортизатор и его поршневой шток обычно остаются нетронутыми.

   во время использования бампер подвергается механическим и тепловым нагрузкам. Резина стареет и трескается, теряя свою эластичность и, следовательно, способность поглощать удары - такой бампер не спасет амортизатор в случае поломки подвески. Кроме того, в микротрещинах стопора накапливается мелкий абразив, полученный из дорожной пыли, которая со временем начинает стирать поверхность стойки амортизатора. Результат аналогичен разрыву крыла-износу герметика, потере герметичности и повреждению амортизатора.

  из-за механического износа внутренний диаметр упора также увеличится, что приведет к тому, что он больше не будет плотно прилегать к штоку поршня. Если пылезащитная крышка амортизатора прикреплена к крылу или если они представляют собой один элемент, защитный комплект ослабнет и обнажит планку, позволяя постороннему загрязнению проникать в нее.

о производителе SACHS:

  бренд принадлежит группе ZF Friedrichshafen AG, в которую также входят Boge и Lemforder.

 &nbspпродукты SACHS используются почти 80% европейских автопроизводителей. Особой славой пользуются амортизаторы и компоненты сцепления. На первую сборку в Европе собираются: Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Ford, Opel, Fiat, Peugeot, а также флагманские японские автопроизводители. Компания SACHS также является одним из ведущих дизайнеров и производителей сцеплений и амортизаторов для гоночных автомобилей Формулы-1.

  в одной модели автомобиля могут быть различные варианты деталей. В случае неопределенности правильного выбора деталей рекомендуется проверка по VIN номеру.