Bosch 0 986 494 238 комплект тормозных колодок


  • 1 881 грн.


  • Код:13651050774
  • Наличие: В наличии
  • Состояние: Новий
Номер детали: 0 986 494 238
Тип автомобиля: Легковий автомобіль
Каталожный номер оригинала: SUZUKI 55810-54G30 , SUZUKI 55810 , 54G30 , 000 SUZUKI 55810-54G50 , SUZUKI 55810 , 54G50 , 000 SUZUKI 55810-54G60 , SUZUKI 55810-54G61 , SUZUKI 55810 , 54G61 , 000
shop::app.Szerokość: 136.6 , mm
Состояние: Новий
Производитель деталей: Bosch
Каталожные номера замен: ABE C18017ABE , ASHIKA 50-08-810 , Brake ENGINEERING PA1502 , BREMSI BP3017 , CHAMPION 572545CH , EUROBRAKE 5502225215 , FOMAR Friction FO 923881 , HELLA 8DB 355 011-081 , IAP QUALITY PARTS 704-16086 , IAP QUALITY PARTS 704-16086P , JAPANPARTS PA-810AF LPR 05P852 , MAXGEAR 19-1518 , METELLI 22-0437-0 , QUICK BRAKE 109-1670 , RIDEX 402B0669 , TEXTAR 2381701 , TOMEX Brakes TX 16-08 , TRW GDB3290 , ZIMMERMANN 23817.165.1 ,
Высота: 53.2 mm
Для замовлення та консультації: 0-800-352-362 044-350-23-62
тормозные колодки, комплект Bosch 0 986 494 238

Ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересна при выборе тормозных колодок, комплект Bosch 0 986 494 238:

   тормозная система автомобиля влияет не только на безопасность водителя и пассажиров, но и других участников дорожного движения. Среди всех аварий, которые происходят из-за неисправности транспортного средства, отказ тормозной системы занимает второе место после выхода из строя шин.

   в зависимости от вашего стиля вождения,тормозные колодки и диски должны заменяться через регулярные промежутки времени. Чем агрессивнее вождение и тем чаще происходит экстренное торможение, тем быстрее изнашиваются диски и тормозные колодки. Кроме того, ускоренный износ может быть вызван несвоевременным обслуживанием тормозной системы, механическими повреждениями или некачественными компонентами.

техническое обслуживание тормозной системы включает в себя:

  • смазка направляющих тормозных суппортов при каждой замене колодок (всегда используйте специальную высокотемпературную смазку);
  • замена изношенных деталей (тормозные колодки, тормозные диски, колодки тормозных суппортов);
  • замена тормозной жидкости и прокачка системы.

к наиболее распространенным причинам механических повреждений относятся:

  • деформация дисков и колодок в результате резкого охлаждения (попадание в лужу или в автомойку);
  • попадание песка или камней (сколы, неравномерный износ);

другой причиной быстрого износа является использование деталей более низкого качества:

  • может это быть преднамеренным выбором в надежде сэкономить деньги на запасных частях;

   реже водители сталкиваются с необходимостью замены тормозных магистралей, суппортов, главных тормозных цилиндров или их ремонтных комплектов.

таким образом, все тормозные диски можно разделить на следующие категории:

  • вентилируемые и полные диски;
  • гладкие, перфорированные или с зазубринами.

тормозные диски изготовлены из различных материалов:

  • самыми дешевыми являютсячугунные диски . Помимо большого преимущества в стоимости, они обладают отличными фрикционными свойствами и практически не изнашиваются в процессе эксплуатации. На этом преимущества этого материала заканчиваются. Чугун не устойчив к резким скачкам температуры: он деформируется и трескается, что вредно для тормозов.
  • тормозные диски из нержавеющей стали не так устойчивы к трению, как чугунные, но обладают такой же термостойкостью.
  • углеродные тормозные диски относительно легкие, имеют высокий коэффициент трения и большой рабочий диапазон, что очень полезно для тормозов. Единственное, что работает против них, - это цена. Они начинают нормально работать только после небольшого прогрева.
  • керамические тормозные диски проигрывают углеродным по коэффициенту трения, но имеют ряд других преимуществ: стабильность при повышенных температурах, износостойкость, коррозионная стойкость, высокая прочность, низкий вес, длительный срок службы. Минусы керамических тормозов: высокая цена, отсутствие производительности керамики при низких температурах, возможен скрип во время работы.

основным отличием керамических тормозных колодок является тип фрикционного материала:

  • полу-металлические - колодки на основе медного порошка (реже железа или графита) с добавлением модификаторов и наполнителей. Они отличаются долговечностью и повышенной теплоотдачей. Среди недостатков изделий выделяют шум и нестабильность при низких температурах.
  • органические - плиты из стекловолокна, резины, кевлара, а также углеродные соединения и высокотемпературные смолы. Тихие и мягкие детали изнашиваются быстрее и производят много абразивной пыли.
  • low-metal - разновидность органической шайбы с добавлением стального или медного порошка. Эта добавка улучшает теплопроводность и сокращает тормозной путь, но увеличивает количество абразивной пыли.
  • керамические блоки представляют собой сплав керамических волокон, наполнителя, цветных металлов и черных металлов. Это уменьшает износ тормозных дисков, но это довольно дорого.

кроме того, тормозные колодки могут быть оснащены электронными или механическими датчиками износа, а также принципиально разными типами конструкций:

  • для дисковых тормозов;
  • для барабанных тормозов.

о производителе Bosch:

  Сегодня Bosch является одним из самых известных предприятий в мире. Его заводы расположены в 150 странах и производят более 650 000 наименований автозапчастей. Bosch производит практически все, но особого внимания заслуживают стартеры, генераторы переменного тока, аккумуляторы, датчики, топливные насосы и лампы. Помимо производства запасных частей, компания также занимается производством программного обеспечения и консультационными услугами.

  в одной модели автомобиля могут быть различные варианты деталей. В случае неопределенности правильного выбора деталей рекомендуется проверка по VIN номеру.

Товар добавлен в корзину
Заказать звонок
Наш менеджер свяжется с вами для оформления заказа.