АВАРИИ КОЛОДКИ РЕННЕР SUZUKI GS500 GS 500 1989-2008

Crash колодки RENNER

SUZUKI GS500 1989 - 1993

SUZUKI GS500 2000

SUZUKI GS500 2004 - 2008

( отверстия в обтекателях f)

t10315

crash-это колодки, защитные скользящие при падении обтекателя, двигателя и других деталей мотоцикла. Изготовлен из специального конструкционного пластика, который поглощает энергию удара и замедляет скольжение мотоцикла.

Crash-колодки RENNER изготавливаются на станках с ЧПУ (с числовым программным управлением), что обеспечивает очень хорошее качество поверхности и точность. Мы предлагаем комплекты, готовые к креплению к мотоциклу без необходимости дополнительных креплений и болтов.

( у нас есть полный ассортимент продукции RENNER)

комплект состоит из двух направляющих (из пластика), креплений из алюминиевого сплава, анодированных для защиты от коррозии и окрашенных, а также крепежных винтов. Слайды имеют черный цвет, а крепления-серебристый (натуральный алюминий).

прочность болта и резьбы подобрана таким образом, чтобы не вызвать обрыв резьбы или изгиб рамы на мотоцикле в случае чрезмерного напряжения, вызванного, например, зацеплением скользящего мотоцикла за бордюр. Болт изгибается или ломается в момент возникновения чрезмерной силы изгиба скользящего механизма. Даже в случае обрыва скольжения его основная роль выполняется, поскольку он рассеивает большую часть энергии в момент удара мотоцикла о асфальт.

в комплект входит инструкция по монтажу.

производитель:Renner

продукция Renner (ранее Zipser) уже хорошо известна нашим клиентам. Самая большая карьера была сделана идеально выполненными и простыми в сборке crash pads этой компании. Производство осуществляется на станках с числовым программным управлением, что на первый взгляд отличает продукцию Renner от предложений других производителей.

все комплекты имеют четкое руководство по сборке и упакованы в эстетическую и практичную упаковку.

в ассортименте имеются запасные части для всех комплектов.

страна происхождения-польская.

набор краш-колодок имеет двухзонную конструкцию-внешняя зона поглощает энергию удара и изгибается в строго определенной точке. Внутренняя часть-это правильное крепление к оригинальным компонентам мотоцикла-раме или блоку двигателя. Прочность болтов и их резьбы подобрана таким образом, чтобы не вызвать обрыв резьбы или изгиб рамы мотоцикла при ударе. Болты во внутренней зоне имеют гораздо более высокий класс прочности (12,9), чем болты во внешней части (8,8). Таким образом, Реннер устранил основной недостаток других crash Pad, доступных на рынке.

даже в случае обрыва скольжения, вызванного, например, зацеплением скользящего мотоцикла за бордюр. его основная роль выполняется, потому что он рассеивает большую часть энергии, когда мотоцикл ударяется о асфальт.

комплекты готовы к креплению на мотоцикле без необходимости подрабатывать дополнительными креплениями и болтами.

наборы подбираются индивидуально для конкретной модели мотоцикла. Длина скольжения, форма крепления и длина крепежных винтов настраиваются.

подробные инструкции по сборке доступны на вкладке Fit продукт для вашего мотоцикла (ссылка выше)

запасные части для аварийных колодок доступны на складе.

резьбовые стержни, которые входят в состав некоторых комплектов, могут нуждаться в обрезке по размеру. Мы рекомендуем установку в профессиональных сервисах мотоциклов.

мы рекомендуем использовать препарат для закрепления резьбы, чтобы вибрация двигателя не ослабляла затянутые болты.

рекомендуемый крутящий момент:

винты M6: 9,6 Нм

винты M8: 23 Нм

винты M10: 46 Нм

продукт полностью изготовлен в польском стиле.

(фотографии в списке иллюстративных)