Авария колодки Kawasaki ZX6R 636 2003-2004 Azarel PRO

расширенная серия

предназначен для мотоциклов с винтажами: с 2003 по 2004 год

предметом продажи является полный комплект боковых краш-колодок рамы марки Azarelсерии PRO с монтажом.

комплект включает:

1. совет crash колодки из синтетического пластика 2 шт.;
2. втулки корпуса из алюминия 2 шт.;
3. винты различных классов твердости 4 шт / 2 шт. наизнанку и 2 шт. для правой
4. авиационные алюминиевые фитинги PA9 2 шт. (Адаптеры двухвинтовой системы);
5. редукционные и / или проставочные втулки 2 шт.;
6. подробное индивидуальное руководство по сборке аварийных прокладок;
7. коробка;
8. наклейки с логотипом Azarel PRO для мотоцикла;

двухвинтовая конструкция , модульная ™

модульная конструкция серии PRO состоит из двух винтов с различными классами твердости и различных алюминиевых сплавов, от мягких до твердых сплавов, используемых в авиации.

Как установить аварийные колодки в ZX6R ZX-6R 636 2003 2004

двухвинтовая модульная™система серии Azarel PRO™ в большей степени переносит нагрузки на стяжку crash Pad, а не на раму мотоцикла.

в производственном цикле серии Azarel PRO мы использовали различные виды легких сплавов. Конструкции состоят из отдельных элементов, изготовленных из материалов различной твердости, и болтов с различными механическими свойствами стали. Алюминиевые детали изготовлены из 3-х различных алюминиевых сплавов, которые соответствуют 3 различным европейским стандартам ISO. Благодаря использованию алюминия EN AW-7075, EN AW-2017a и EN AW-5754, а также болтов с прочностью на растяжение Rm=800, Rm=1000 и Rm=1200, была создана новая конструкция с модульной конструкцией™. это означает, что примерный набор наших модульных crashpad ™ серии Azarel PRO может состоять из 14 различных компонентов, каждый из которых выполняет определенную функцию. возможный наклон болтов при сильном скольжении происходит в большей степени на болте с более низкими свойствами стали на растяжение и происходит на нашем промежуточном диске, а не непосредственно на конструктивных элементах мотоцикла. Силы в большей степени передаются на аксессуар, а не на заводские конструктивные точки мотоцикла. Все это завершается проверенным и проверенным пластиковым наконечником.

каждый отдельный элемент скольжения, состоящий из готового продукта, изготавливается из полного ролика материала. Пластик не отливается с помощью Литейной матрицы. Соответственно сорт материал с добавлением графита фрезеруется и просверливается всегда только из полного вала, благодаря чему сохраняет свои химические свойства и структуру материала. Только такой вид производства, по нашему мнению, обеспечивает заменяемым пластиковым наконечникам правильную для них прочность.

окончательная форма готового пластикового элемента достигается на станках с ЧПУ, что обеспечивает точность и повторяемость заготовок. Алюминиевые корпуса и прокладки также растачиваются из полного вала ,мы не используем готовые изделия (трубы, втулки, кольца и т. д.) Каждый алюминиевый элемент имеет уникальный, уникальный идентификатор.  алюминиевые детали индивидуально подписаны путем ручного штамповки стальным пунком.

материалы, используемые в производстве, поступают из Польши и стран ЕС. Все детали, полуфабрикаты, дополнительные продукты, маркетинговые материалы, составляющие весь комплект, были изготовлены в Польше .

AZAREL PRO это crash ™ двухвинтовые модульные прокладки™ из Серии Advanced