Мотор редуктора швидкості міді міні для мікро машин ДК12В 300РПМ

Тип виробу: редукційний двигун постійного струму модель: XD-37gb3530 Матеріал: Мідь Розмір вихідного валу: прибл. 5,5 x 15 мм / 0,2 x 0,6 дюйма опір ізоляції: після номінальної роботи двигуна при нормальній температурі і вологості при вимірюванні опору ізоляції між котушкою і корпусом двигуна за допомогою лічильника опору DC500V він не перевищує 20 МОМ витримується Напруга ізоляції: після номінальної роботи двигуна при нормальній температурі і вологості 50 Гц або 60 Гц застосовується між корпусами котушок протягом однієї хвилини, а аномалія становить 1500 В.підвищення температури: нормально встановити коробку передач або еквівалентний радіатор і температури котушки нижче 70℃. Клас ізоляції: клас B (130℃) робоча температура навколишнього середовища: двигун: -10~+40℃ (без обмерзання) вологість робочого середовища: 85% або менше (без конденсації) CW / CCW: так Індивідуальна швидкість: Так модель напруга (DC / V)швидкість без навантаження (об / хв/ хв)струм холостого ходу (а) номінальний поворот (кг/см) швидкість навантаження (об./ хв)струм навантаження (а)потужність (Вт) XD-37GB3530 121000.154930.5810 2000.152.51750.5810 3000.151.82450.5810 5000.1514800.5810 Примітки: 1 перевантаження і заблокований Ротор: коли двигун працює, він генерує тепло через перетворення енергії, яке відбувається всередині котушки і праски ядро, і температура поступово підвищується. Навантаження знаходиться в межах номінального діапазону, а генерація і розсіювання тепла збалансовані, і котушка двигуна не буде спалена. Однак це призведе до нагрівання в умовах перевантаження та заблокованого Ротора. Коли час роботи занадто довгий, ізоляційна плівка на емальованому дроті котушки розчиняється, викликаючи коротке замикання між емальованими проводами і спалювання двигуна. 2 при роботі на низькій швидкості: для двигунів постійного струму зазвичай використовуються вугільні щітки. Обертовий комутатор треться об вугільні щітки, викликаючи іскри на поглибленнях комутатора. Коли двигун працює на низькій швидкості, порошок вугільної щітки, який легко утворюється в результаті тертя між комутатором і вугільною щіткою, накопичується в гнізді комутатора, викликаючи коротке замикання і згоряння двигуна і контролера. Слід проявляти особливу обережність. 3 запобіжні заходи для ШІМ-драйвера: при використанні ШІМ-драйвера вугільні щітки мають більш короткий термін служби, ніж в стані номінального (або постійного) напруги. Крім того, залежно від частоти використання вугільні щітки можуть швидко зношуватися. Частота керування ШІМ двигунів постійного струму зазвичай становить 10-20 кГц, а багаторазове включення та вимкнення під час керування ШІМ може заощадити енергію. Однак деталі, що використовуються в двигуні, подібні до частоти використання, що призведе до резонансу та нагрівання. Слід звернути повну увагу на використання. У стані управління ШІМ при використанні вбудованого двигуна електролітичного конденсатора двигун може не обертатися з певною постійною частотою. Спробуйте використовувати варистор, щоб приховати двигун. (Необхідно провести відповідні випробування) 4 щодо інерції та гальмування: коли двигун вимкнений, Ротор все одно буде обертатися через інерцію, яка є інерцією двигуна постійного струму. Якщо ви хочете негайно зупинити обертання, ви можете закрити позитивні та негативні клеми при відключенні живлення. Використання цього типу гальма полягає у використанні двигуна для виробництва електроенергії (зворотного струму). Струм може тимчасово збільшуватися і скорочувати термін служби. 5. Робота з підлоговим двигуном: оскільки магнітна пластина є крихким матеріалом, двигун постійного струму може зламати магнітну пластину при її падінні, що призведе до блокування двигуна і опіків. Не використовуйте двигун після посадки на великій висоті. 1、високоякісні всі металеві шестерні можуть забезпечити довговічність і стабільність продукту 2、двигун має невеликий розмір і великий крутний момент, що забезпечує стабільну роботу при роботі 3、використовується чиста мідна котушка, посилено опір уповільнення і провідність, так що крутний момент двигуна збільшується 4、з функцією захисту від перевантаження по струму двигун нелегко пошкодити і має тривалий термін служби 5、мастило, що використовується для передачі двигуна, являє собою високотемпературну мастило, яка має характеристики низького тертя, зниження шуму, повільного підвищення температури і магніту, які мають високу залишкову здатність, високий продукт магнітної енергії, високу ефективність і високий крутний момент, що може підвищити ефективність двигуна. 7、підходить для різних галузей промисловості, таких як мікромашини, різні верстати з ЧПУ, точні вимірювальні прилади, електронне виробниче обладнання та фінансові машини1 x двигун