Гальмівні колодки-TOMEX Brakes-TX 14-64-передня вісь

компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації, до яких відносяться:

1. Комплектація автомобіля - докладний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі і покоління автомобіля, який знаходиться в розділі"підходить для транспортних засобів" в даній пропозиції гальмівних колодок.

2. Номери OEM і замін - див.далі в описі.

3. ТЕХНІЧНЕ КРЕСЛЕННЯ ПРОДУКТУ.

увага! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки виробництва) для установки гальмівних колодок. Для точної підгонки необхідно перевірити деталі двигуна, які розміщені в цьому реченні над описом продукту в розділі "підходить для транспортних засобів" - це перелік автомобілів разом з параметрами двигунів, які допоможуть уточнити вибір деталей для автомобіля.

-

підходить для автомобіля:

Citroen Berlingo і Van (1996-2011)

Citroen C-Elysee II седан (2012-2021)

Citroen C2 і хетчбек (2003-2010)

Citroen C3 Aircross II кросовер (2017 -....)

Citroen C3 і хетчбек (2002-2010)

Citroen C3 II Хетчбек (2009-2016)

Citroen C3 III Хетчбек (2016 -....)

Citroen C3 Picasso Мінівен (2009-2017)

Citroen C4 Cactus кросовер (2014-2021)

Citroen C4 і купе, хетчбек (2004-2011)

Citroen DS3 і хетчбек, кабріолет (2009-2015)

Citroen Xsara, II купе, хетчбек, універсал (2000-2005)

Citroen Xsara Picasso I, II Мінівен (1999-2012)

DS 3 хетчбек, кабріолет (2015-2019)

Opel Corsa F хетчбек (2019 -....)

Opel Crossland X позашляховик (2017 -....)

Peugeot 2008 і позашляховик (2013-2019)

Peugeot 206 хетчбек, кабріолет, SW, седан (1999-2012)

Peugeot 207 хетчбек, SW (2006-2015)

Peugeot 208 і хетчбек (2012-2019)

Peugeot 208 II Хетчбек (2019 -....)

Peugeot 307 і хетчбек, SW (2000-2012)

Peugeot Partner і Van (2000-2010)

Peugeot Partner II Van (2008-2018)

-

OEM номери:

CITROËN 1610489680, CITROËN 1611140680, CITROËN 1611293980, CITROËN 1613192280, CITROËN 1617282980, CITROËN 1637014580, CITROËN 425218, CITROËN 425221, CITROËN 425259, Citroën 425276, Citroën 425330, Citroën 425338, CITROËN 425423, Citroën 425475, Citroën 425486, CITROËN (DF-PSA) 425382, Citroën (DF-PSA) ZQ92438580, DS 1612293980, DS 1614005880, fengshen 4546000, Opel 1647863780, Опель 3649088, Пежо 1610489680, Пежо 1611293980, Пежо 1613192280, Пежо 1614005880, Пежо 1617282980, Пежо 1637014580, Пежо 1646186180, Пежо 425218, Пежо 425221, Пежо 425238, Peugeot 425259, Peugeot 425276, Peugeot 425330, Peugeot 425338, Peugeot 425423, Peugeot 425475, Peugeot 425486, Peugeot (DF-PSA) 1617292380, Peugeot (DF-PSA) 425382, Peugeot (DF-PSA) ZQ92438580, Vauxhall 3649088

номери замін:

A. B. S. 37272, ABE C1C000ABE, BOSCH 0986424571, BOSCH 0986494027, BOSCH 0986494270, BOSCH 0986494623, BOSCH F03A150025, BRECK 23599 00 701 00, DELPHI LP3660, FEBI BILSTEIN 16432, FERODO fdb4066, Hella 8db 355 011-071, ICER 181388, ICER 181388-701, Jurid 573030J, Jurid 573030J-AS, Jurid 573030JC, Jurid 573183J-AS, METELLI 22-0327-0, MEYLE 025 235 9919, MEYLE 025 235 9919/PD, Mintex mdb2283, NK 223741, Optimal BP-84010, REMSA 0840.20, SPIDAN 32735, Textar 2359901, Textar 2395401, Textar 2395405, TRW GDB1677, WAGNER WBP23954A, Zimmermann 23599.190.1

детальний список параметрів:

• каталожний номер:TX 14-64
• Гальмівна система:BOSCH
• Сторона установки:передня вісь
• Товщина [мм]:18,8
• Ширина [мм]:137
• Висота [мм]:51,5
• Вага [кг]:1,38

конструкція гальмівних колодок:

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

гальмівні колодки-що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний притиском колодок до гальмівного диска, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. Для колодок марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок використання:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (фаски колодок) в автомобілях, де вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки скриплять колодки, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням якісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

ми замінюємо колодки, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшиться до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загориться індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі .