Гальмівні колодки-TOMEX Brakes-TX 13-13-передня вісь

компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації, до яких відносяться:

1. Комплектація автомобіля - докладний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі і покоління автомобіля, який знаходиться в розділі"підходить для транспортних засобів" в даній пропозиції гальмівних колодок.

2. Номери OEM і замін - див.далі в описі.

3. ТЕХНІЧНЕ КРЕСЛЕННЯ ПРОДУКТУ.

увага! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки виробництва) для установки гальмівних колодок. Для точної підгонки необхідно перевірити деталі двигуна, які розміщені в цьому реченні над описом продукту в розділі "підходить для транспортних засобів" - це перелік автомобілів разом з параметрами двигунів, які допоможуть уточнити вибір деталей для автомобіля.

-

ПІДХОДИТЬ ДЛЯ АВТОМОБІЛЯ:

Audi A4 Avant B5 (1996-2001)

Audi A4 B6 Avant, Кабріолет, Седан (2000-2005)

Audi A4 Avant B7, Кабріолет, Седан (2004-2009)

Audi A6 C5 Avant, Седан (1997-2005)

Audi A6 C6 Avant, Седан (2004-2011)

Seat Exeo Седан, Sportstourer (2008-2013)

Skoda Superb I Седан (2001-2008)

Volkswagen Passat B5 FL Sedan, Variant (2000-2005)

Volkswagen Passat B5 Sedan, Variant (1996-2000)

-

OEM НОМЕРИ:

AUDI 3BD698151, AUDI 4B0698151AB, AUDI 4B0698151E, AUDI 4B0698151J, AUDI 4B0698151M, AUDI 4B0698151N, AUDI 8E0698151F, AUDI 8E0698151J, AUDI 8E0698151K, AUDI JZW698151N, AUDI (FAW) L4B0698151J, AUDI (FAW) L4BD698151, AUDI (FAW) L4F0698151, SEAT 3BD698151, SEAT 4B0698151AB, SEAT 4B0698151E, SEAT 4B0698151J, SEAT 4B0698151M, SEAT 4B0698151N, SEAT 8E0698151F, SEAT 8E0698151J, SEAT 8E0698151K, SEAT JZW698151N, SKODA 3BD698151, SKODA 4B0698151AB, SKODA 4B0698151E, SKODA 4B0698151J, SKODA 4B0698151M, SKODA 4B0698151N, SKODA 8E0698151F, SKODA 8E0698151J, SKODA 8E0698151K, SKODA JZW698151N, VW 3BD698151, VW 4B0698151AB, VW 4B0698151E, VW 4B0698151J, VW 4B0698151M, VW 4B0698151N, VW 8E0698151F, VW 8E0698151J, VW 8E0698151K, VW JZW698151N, VW (SVW) 3BD698151

НОМЕРА ЗАМІН:

A. B. S. 35026, A. B. S. 37156 OE, ABE C1W027ABE, ATE 13.0460-7110.2, BOSCH 0986424706, BOSCH 0986494050 BOSCH 0986495241, BOSCH 0986TB2018, BRECK 23018 00 701 10, BREMBO P 85 085, DELPHI LP1672, FEBI BILSTEIN 16060, FEBI BILSTEIN 16447, FEBI BILSTEIN 16448, FERODO FDB1297, FERODO FDB1668, FERODO FSL1717, HELLA 8DB 355 008-531, HELLA 8DB 355 010-731, ICER 181331, JURID 573037J, JURID 573037JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6000075, LEMFÖRDER 25915 01, METELLI 22-0181-3, METELLI 22-0314-0, MINTEX MDB2231, OPTIMAL BP-12076, OPTIMAL BP-12080, REMSA 0390.52, REMSA 1300.30, SPIDAN 32370, TEXTAR 2163901, TEXTAR 2301802, TEXTAR 2301805, TEXTAR 2301881, TOPRAN 109 457, TRISCAN 8110 29016, TRW GDB1307, TRW GDB1488, ВАГНЕР WBP20676A, ZIMMERMANN 21938.200.1, ZIMMERMANN 23018.200.1

детальний список параметрів:

• каталожний номер: TX 13-13
• Гальмівна система: ATE
• Сторона установки: передня вісь
• Товщина [мм]: 19,5
• Ширина [мм]: 156
• висота [мм]: 74,2
• Вага [кг]: 2
• попереджувальний контакт зносу: з контактним контактом зносу
• Довжина попереджувального роз'єму [мм]: 210
• Гальмівна система: Не для вуглецево-керамічних гальмівних дисків, тільки в поєднанні сталевими гальмівні диски

конструкція гальмівної колодки:

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

гальмівні колодки - що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний натисканням колодок на гальмівний диск, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. У випадку з колодками марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок застосування:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (скошування колодок) в автомобілях, в яких вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки колодки скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням високоякісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

колодки замінюють, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшується до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загоряється індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі.