XADO EX120 відновник для підсилювача 9 мл ремонт

Xado Revitalizant II покоління EX120 + 12% для гідропідсилювачів керма та інших гідравлічних систем.

менше носіїв - більше активаторів.

змінений склад щодо першого покоління ревіталізантів, що полягає в зменшенні кількості носіїв з одночасним збільшенням на 20% кількості активаторів в чистому вигляді і більш активних (II покоління).

призначений для захисту від зносу і ремонту гідропідсилювача керма та інших гідравлічних систем в автомобілі.

Завдяки на 20% більш високій концентрації активного засобу має розширений запас можливостей для відновлення зношених поверхонь і захисту від зносу.

при обробці гідравлічних агрегатів формує на поверхнях штампувальних деталей, виконавчих і розподільних елементів (клапанів) захисний металокерамічний шар. Результатом є оновлення експлуатаційних характеристик гідравлічного допоміжного обладнання.

.

:

• усуває биття насоса, викликане зносом;
• знижує зусилля на рульовому колесі;
• підвищує точність роботи гідропідсилювача вже після 50-100 км пробігу від застосування;
• знижує рівень шуму і вібрації насоса гідропідсилювача;
• захищає деталі від зносу при зменшеній кількості масла.

порядок застосування:

обробка агрегату з об'ємом гідравлічної системи 1-2 ltr

1. вміст тюбика ввести в бачок гідропідсилювача керма – температура рідини повинна бути не менше +50 ° C.
2. після введення ревіталізанта при працюючому двигуні повертати рульове колесо протягом 5-10 хвилин, не зупиняючись в крайньому положенні.
3. відновлення вважається завершеним після 50 годин роботи (близько 1500 км пробігу).

дозування:

• ємність системи ltr, 1 - 2 = 1 туба;, 2 - 5 = 2 туба;, 5-8 = 3 туба
• схема обробки, один раз.

1. каламутна, бруднабустерна рідина слід беззастережноповністю замінити на свіжу, а при сильному забрудненні – з промиванням.
2. застосовувати в нагрітої рідини, хв.темп. 500
3. можна змішати з невеликою кількістю нагрітої рідини (ОК.100мл) і тільки налити в бак (більш доцільно)

характерним симптомом початку пожвавлення є поліпшення роботи підсилювача (зниження сили на рульовому колесі, точність роботи, зниження гучності) вже з перших кілометрів після застосування. Якщо після 100-200 км пробігу поліпшення роботи не відбулося, то, швидше за все, був поставлений неправильний діагноз.