додаток
для Audi A4 A6 Quattro VW PASSAT 1.8 T оновлення AEB/ANB/APU/AWT
для Audi A4 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995-1999
для Audi A4 Quattro 1.8 T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX 1999-
для оновлення Audi A4 1.8 Т 1995-
для Audi A6 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1997-1999
для Audi A6 Quattro 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1999-
для VW PASSAT 1.8 Т AEB/ANB/APU/AWT 1999-
для оновлення VW Passat 1.8 T 1999 -
номер деталі
53039880005, 53039700005,
53039880013, 53039700013,
53039880029, 53039700029,
53039880025, 53039700025,
53039880073, 53039700073,
53049880015, 5304-988-0015, 5304 988 0015,
53049700015, 5304-970-0015,5304 970 0015,
058145703L, 058145703lx, 058145703lv,
058145703j, 058145703jx, 058145703jv,
058145703K, 058145703kx, 058145703kv
058145703n, 058145703nx, 058145703nv,
058145703q, 058145703qx, 058145703qv
058145703b, 058145703C, 058145703D
058145703e, 058145703h,
специфікація:
модель Turbo: модернізований K03, K04
код Engien: AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX
тип охолодження: з водяним і масляним охолодженням
тип підшипника: плаваючий підшипник
потужність шланга: до 220 к. с.
наполегливі підшипники: 270 градусів
тип Turbo: індивідуальні
аксесуари: Ви отримаєте саме те, що показано на зображенні вище
Розмір упаковки: 31*28*24 вага упаковки: 5300 г
компресор:
Діаметр колеса: 50/37,5 мм
розріз: 56
вхід компресора: 44,5 мм
вихід компресора: 50 мм
леза: Тип 4 x 4 леза
турбіна:
Діаметр колеса: 46/42 мм
оздоблення: 83,7
леза: 12 лез
впускний фланець: фланець з 3 болтами
випускний фланець: фланець з 3 болтами
Функція:
* матеріал виробу
1. Корпус турбіни: ковкий чавун QT450-10-термостійкий до 700 ℃
2. Сталеве колесо турбіни: сплав K418-висока окислювальна стабільність і опір до 900℃
3. Корпус компресора: алюміній ZL104 з легкою вагою
4. Колесо / лопаті компресора: литі алюмінієві лопаті – відмінна герметичність і корозійна стійкість
* продукт
1. Якість і розмір OEM з невеликими змінами
2. Багатий досвід у виробництві турбокомпресорів і власній фабриці
3. Високошвидкісне ущільнювальне кільце для масла і точний зазор
* технологічна перевага:
1. Тест на 100% балансування, проведений TURBOTECHNICS VSR3
2. Тестування G3-min-Flow VNT Turbo
3. Просунутий тестер / програміст приводів
Примітка:
* перед покупкою, будь ласка, підтвердіть Оригінальний номер деталі турбокомпресора
* рекомендується професійна установка
* перед установкою нового турбокомпресора Необхідно проаналізувати і усунути причину, яка привела до виходу турбокомпресора з ладу (наприклад, недостатня подача масла, сторонні предмети у впускний зоні, непрацююча вентиляція картера і ін.)!
