Гальмівні колодки-TOMEX Brakes-TX 13-94-передня вісь

компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).

для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації, до яких відносяться:

1. Комплектація автомобіля - докладний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі і покоління автомобіля, який знаходиться в розділі"підходить для транспортних засобів" в даній пропозиції гальмівних колодок.

2. Номери OEM і замін - див.далі в описі.

3. ТЕХНІЧНЕ КРЕСЛЕННЯ ПРОДУКТУ.

увага! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки виробництва) для установки гальмівних колодок. Для точної підгонки необхідно перевірити деталі двигуна, які розміщені в цьому реченні над описом продукту в розділі "підходить для транспортних засобів" - це перелік автомобілів разом з параметрами двигунів, які допоможуть уточнити вибір деталей для автомобіля.

-

комплектація автомобіля:

Seat Arosa ii, ii Хетчбек (2000-2004)

Seat Cordoba і універсал, седан, Vario (1993-2002)

Seat Ibiza II Hatchback (1993-2002)

Seat Inca van (1995-2003)

Seat Toledo і хетчбек (1991-1999)

Volkswagen CADDY II фургон, універсал, фургон (1995-2009)

Volkswagen Golf III Хетчбек, кабріолет, варіант (1993-1999)

Volkswagen Golf IV кабріолет (1998-2002)

Volkswagen Lupo і хетчбек (1999-2005)

Volkswagen Polo III FL Variant (1997-2001)

Volkswagen Polo III хетчбек, універсал, седан (1995-2002)

Volkswagen Vento Седан (1996-1998)

-

OEM номери:

Audi 1hm698151, Audi 1hm698151a, Audi 357698151e, Audi 6n0698151a, Audi 6n0698151b, seat 1hm698151, seat 1hm698151a, seat 357698151e, seat 6n0698151a, seat 6n0698151b, Skoda 1hm698151, Skoda 1hm698151a, Skoda 357698151e, Skoda 6n0698151a, Skoda 6n0698151b, VW 1hm698151, VW 1hm698151a, VW 357698151e, VW 6n0698151a, VW 6n0698151b

номери замін:

a. b. s. 37011, a. b. s. 37011 OE, Abe c1w038abe, ate 13.0460-2821.2, Bosch 0986424468, Bosch 0986494010, Bosch 0986495246, Bosch 0986tb2039, Breck 21945 00 701 00, Brembo p 85 032, Delphi lp1409, Ferodo Fdb1312, Ferodo fsl1312, HELLA 8DB 355 018-241, ICER 181156, ICER 181156-700, KRAFT AUTOMOTIVE k6000370, LEMFÖRDER 24841 03, METELLI 22-0215-1, Meyle 025 219 4516, Meyle 025 219 4516/PD, MINTEX mdb1868, Ruville d70475780, SPIDAN 32295, TEXTAR 2194502, TOPRAN 109 478, TRISCAN 8110 29012, TRW Gdb1312, TRW gdb1437, VAICO v10-8136, VAICO V10-8136-1, Wagner Wbp21945a, Zimmermann 21945.160.1

детальний список параметрів:

• каталожний номер:TX 13-94
• Гальмівна система:TRW
• Сторона установки:передня вісь
• Товщина [мм]:16
• Ширина [мм]:119
• Висота [мм]:69,5
• Вага [кг]:1,25
• номер WVA:21945

конструкція гальмівної колодки:

• SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
• фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
• прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
• клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
• опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
• антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.

SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).

гальмівні колодки - що потрібно знати перед покупкою

шум, викликаний натисканням колодок на гальмівний диск, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. У випадку з колодками марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок застосування:

• технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
• армуючої прошарку;
• антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (скошування колодок) в автомобілях, в яких вони були передбачені виробником автомобіля.

якщо все-таки колодки скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.

колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням високоякісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.

стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.

колодки замінюють, коли:

• товщина фрикційного матеріалу зменшується до 2 мм;
• колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
• загоряється індикатор зносу колодки.

завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі.