компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).
Гальмівні колодки-TOMEX Brakes-TX 13-31-передня вісь
-
2 057 грн.
- Код:14750958436
- Наявність: в наявності
- Cтан: Новий
Виробник деталей:
Tomex
Сторона:
ду
Каталожні номери замін:
BENDIX Braking BPD1368 ,
BLUE PRINT ADP154246 ,
BSG BSG 70-200-009 ,
CHAMPION 573027CH ,
COMLINE ADB21120 ,
COMLINE CBP21120 ,
DON PCP1338 ,
Dr!ve+ DP1010.10.0850 ,
FEBI BILSTEIN 16417 ,
HELLA 8DB 355 019-411 ,
HELLA PAGID 8DB 355 019-411 ,
KAMOKA JQ1012822 ,
MINTEX MDB2187 ,
OPTIMAL BP-82804 ,
PROCODIS FRANCE PF1331 ,
RIDEX 402B0206 ,
SKF VKBP 80463 , E
Stark SKBP-0010206 ,
SWAG 64 91 6417 ,
TEXTAR 2327701 ,
shop::app.Grubość:
17.8 mm
shop::app.Szerokość:
148.8 , mm
Версія:
Європейський
Стан:
Новий
Номер деталі:
TX 13-31 ,
Тип автомобіля:
Легковий автомобіль
Каталожний номер оригіналу:
CITROËN 1611456480 ,
CITROËN 1617257180 ,
CITROËN 1636411580 ,
CITROËN 425215 ,
CITROËN 425248 ,
CITROËN 425288 ,
CITROËN 425346 ,
Висота:
59 мм
Вага продукту:
1.58 кг
Для замовлення та консультації:
0-800-352-362
044-350-23-62
для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації, до яких відносяться:
1. Комплектація автомобіля - докладний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі і покоління автомобіля, який знаходиться в розділі"підходить для транспортних засобів" в даній пропозиції гальмівних колодок.
2. Номери OEM і замін - див.далі в описі.
3. ТЕХНІЧНЕ КРЕСЛЕННЯ ПРОДУКТУ.
увага! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки виробництва) для установки гальмівних колодок. Для точної підгонки необхідно перевірити деталі двигуна, які розміщені в цьому реченні над описом продукту в розділі "підходить для транспортних засобів" - це перелік автомобілів разом з параметрами двигунів, які допоможуть уточнити вибір деталей для автомобіля.
-
комплектація автомобіля:
Citroen C5 і універсал, Ліфтбек (2001-2008)
Citroen C5 і універсал, Ліфтбек (2001-2008)
Citroen C5 II універсал, Ліфтбек (2004-2008)
Citroen C5 III універсал (2008-2011)
-
OEM номери:
Citroën 1611456480, Citroën 1617257180, Citroën 1636411580, Citroën 425215, Citroën 425248, Citroën 425288, Citroën 425346
номери замін:
a. b. s. 37277, A. B. S. 37277 OE, Abe c1c041abe, ate 13.0460-3997.2, Bosch 0986424582, Bosch 0986tb2399, Bosch 986424582, Breck 23277 00 701 10, Brembo p 61 071, Delphi lp1654, FEBI BILSTEIN 16417, Ferodo fdb1411, Ferodo fsl1411, Hella 8DB 355 019-411, ICER 181419, ICER 181419-701, JURID 573027j, JURID 573027jc, KRAFT AUTOMOTIVE k6006125, LEMFÖRDER 26527, METELLI 22-0331-0, METZGER 0828.04, Meyle 025 232 7717/в, MINTEX mdb2187, NK 221944, optimal BP-82804, REMSA 0828.04, SPIDAN 32835, TEXTAR 2327701, TRISCAN 8110 28019, TRW gdb1448, Zimmermann 23277.180.1
детальний список параметрів:
- каталожний номер:TX 13-31
- Гальмівна система:BOSCH
- Сторона установки:передня вісь
- Товщина [мм]:17,8
- Ширина [мм]:149
- Висота [мм]:59
- Вага [кг]:1,58
- попереджувальний контакт зносу:з контактом зносу
- Довжина попереджувального роз'єму [мм]:205, 415
- Додатковий артикул / додаткова інформація:з добавками
конструкція гальмівної колодки:
- SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
- фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
- прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
- клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
- опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
- антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.
SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).
гальмівні колодки - що потрібно знати перед покупкою
шум, викликаний натисканням колодок на гальмівний диск, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. У випадку з колодками марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок застосування:
- технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
- армуючої прошарку;
- антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (скошування колодок) в автомобілях, в яких вони були передбачені виробником автомобіля.
якщо все-таки колодки скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.
колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням високоякісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.
стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.
колодки замінюють, коли:
- товщина фрикційного матеріалу зменшується до 2 мм;
- колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
- загоряється індикатор зносу колодки.
завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі.
