компанія TOMEX BRAKES була заснована в 1978 році. Це в даний час найбільший і найбільш досвідчений польський виробник деталей гальмівної системи з визнаною позицією як на внутрішньому ринку, так і за кордоном. всі гальмівні колодки марки TOMEX BRAKES виробляються в Польщі, а сучасні технології виробництва гарантують стандарти якості, близькі до продуктів класу OE (оригінальні автозапчастини).
Гальмівні колодки-TOMEX Brakes-TX 12-41-передня вісь
-
1 331 грн.
- Код:12966688802
- Наявність: в наявності
- Cтан: Новий
Виробник деталей:
Tomex
Сторона:
ду
Каталожні номери замін:
BENDIX Braking BPD1007 ,
BLUE PRINT ADL144206 ,
CHAMPION 571523CH ,
CHAMPION 571528CH ,
DON PCP1014 ,
Dr!ve+ DP1010.10.0974 ,
FEBI BILSTEIN 16084 ,
FEBI BILSTEIN 16754 ,
FERODO FDB925
HELLA 8DB 355 019-161 ,
HELLA PAGID 8DB 355 019-161 ,
MINTEX MDB2484 ,
OPTIMAL BP-10180 ,
PROCODIS FRANCE PF1072 ,
PROCODIS FRANCE PF10721 ,
RIDEX 402B0306 ,
Stark SKBP-0010307 ,
SWAG 70 91 6084 ,
TEXTAR 2136502 ,
TEXTAR 2143602 ,
shop::app.Grubość:
17 мм
shop::app.Szerokość:
114.9 , mm
Версія:
Європейський
Стан:
Новий
Номер деталі:
TX 12-41 ,
Тип автомобіля:
Легковий автомобіль
Каталожний номер оригіналу:
FIAT 5892737 ,
FIAT 71737178 ,
FIAT 71737179 ,
FIAT 71769056 ,
FIAT 71770985 ,
FIAT 77362185 ,
FIAT 77362245 ,
FIAT 77362267 ,
FIAT 77362479 ,
FIAT 77365337 ,
FIAT 9947468 ,
FIAT 9947976 ,
FIAT 9948045 ,
FIAT 9948054 ,
FIAT 9949183 ,
LANCIA 77362248 ,
Висота:
55.4 mm
Вага продукту:
0.91 кг
Для замовлення та консультації:
0-800-352-362
044-350-23-62
для точної підгонки продукту необхідно враховувати 3 групи інформації, до яких відносяться:
1. Комплектація автомобіля - докладний перелік параметрів двигуна для даної марки, моделі і покоління автомобіля, який знаходиться в розділі"підходить для транспортних засобів" в даній пропозиції гальмівних колодок.
2. Номери OEM і замін - див.далі в описі.
3. ТЕХНІЧНЕ КРЕСЛЕННЯ ПРОДУКТУ.
увага! Нижче наведено загальний список автомобілів (марка / модель / покоління / роки виробництва) для установки гальмівних колодок. Для точної підгонки необхідно перевірити деталі двигуна, які розміщені в цьому реченні над описом продукту в розділі "підходить для транспортних засобів" - це перелік автомобілів разом з параметрами двигунів, які допоможуть уточнити вибір деталей для автомобіля.
-
комплектація автомобіля:
Fiat Cinquecento хетчбек (1991-1999)
Fiat Palio і хетчбек (1996-2002)
Fiat Panda II Хетчбек (2003-2013)
Fiat Punto і хетчбек, кабріолет, фургон (1993-2000)
FIAT PUNTO II Хетчбек (1999-2012)
Fiat Seicento хетчбек (1997-2010)
Lancia Y хетчбек (1995-2003)
-
OEM номери:
Fiat 6001073134, Fiat 71770985, Fiat 71772530, Fiat 77362345, Fiat 77365337, Fiat 77368201, Fiat 9947468, Fiat 9947976, Fiat 9949183, Lancia 77362248
номери замін:
ate 13.0460-3807.2, ate 13.0460-3950.2, Breck 21436 00 702 00, KRAFT AUTOMOTIVE k6003040, MINTEX mdb2484, TEXTAR 2143602, TRW Gdb1299
детальний список параметрів:
- каталожний номер:TX 12-41
- Гальмівна система:BENDIX
- Сторона установки:передня вісь
- Товщина [мм]:17
- Ширина [мм]:115
- Висота [мм]:55,4
- Вага [кг]:0,91
- контакт попередження про знос:підготовлений для індикатора зносу
конструкція гальмівної колодки:
- SCORCHING - верхній шар фрикційного матеріалу, підданий термообробці. Ця обробка впливає на властивості верхньої фрикційної поверхні колодки, яка краще адаптується до диска при перших контактах з гальмівним диском.
- фрикційний матеріал – суміш, розроблена в лабораторії TOMEX BRAKES по строго певним технологічним параметрам, дозволяє отримати фрикційний шар найвищої якості, гарантуючи не тільки комфорт використання і довговічність виробу, але, перш за все, безпечний і ефективний процес гальмування. У процесі виробництва фрикційний шар піддається пресуванню і шліфуванню для точного формування і вирівнювання фрикційної поверхні колодки.
- прошарку – забезпечує посилення з'єднання шару фрикційного матеріалу з опорною пластиною, додатково обмежуючи виникнення вібрацій і вібрацій в гальмівній системі, що забезпечує безшумну роботу системи при гальмуванні.
- клейовий шар - зливає прошарок з опорним листом.
- опорна пластина – прецизійна форма пластини з розмірами, відповідними параметрам продукту OE, гарантує ідеальну посадку і безперебійну роботу блоку в затиску, полегшуючи його установку. Плитки додатково піддаються піскоструминної обробці для видалення домішок і збільшення площі з'єднання з фрикційним шаром.
- антивібраційна накладка (Т.зв. ШІМ) – металева пластина, покрита з обох сторін шаром гуми – застосовується завжди, коли її передбачає виробник автомобіля. Це зменшує вібрацію та вібрацію в гальмівній системі, що протидіє пискам під час використання колодки.
SCORCHING - високотехнологічний процес випалу органічних компонентів з верхнього шару фрикційного матеріалу при температурі 600-800 °c за допомогою сучасних інфрачервоних ламп. Це дозволяє скоротити час притирання колодки до диска, забезпечуючи високу ефективність гальмування відразу після установки колодки. Крім того, процес мінімізує виникнення шумів при гальмуванні (зменшує явище "вереску" гальм).
гальмівні колодки - що потрібно знати перед покупкою
шум, викликаний натисканням колодок на гальмівний диск, в народі званий вереском гальм, викликаний посмикуванням колодки при гальмуванні. У випадку з колодками марки TOMEX BRAKES це явище було зведено до мінімуму за рахунок застосування:
- технології scorching (поліпшена підгонка фрикційного шару до гальмівного диска);
- армуючої прошарку;
- антиписковой накладки (SHIM) і/або скосів (скошування колодок) в автомобілях, в яких вони були передбачені виробником автомобіля.
якщо все-таки колодки скриплять, найчастіше це викликано неправильною установкою колодки або зношеним гальмівним диском. Вкрай рідко причиною вібрації є дефект самої гальмівної колодки.
колодки марки TOMEX BRAKES виготовлені з використанням високоякісної фрикційної суміші, яка дозволяє звести до мінімуму проблему забруднення дисків.
стандартні гальмівні колодки, призначені для вторинного ринку, зношуються при проїзді в середньому близько 35 тисяч кілометрів. На знос колодок впливає цикл водіння (Водіння по місту призводить до швидшого зносу колодок, ніж рух по швидкісних трасах, де ми рідко гальмуємо "до нуля"), а також техніка водіння і навіть навантаження на автомобіль.
колодки замінюють, коли:
- товщина фрикційного матеріалу зменшується до 2 мм;
- колодки на одній осі зношуються нерівномірно;
- загоряється індикатор зносу колодки.
завжди замінюйте колодки одночасно на обох колесах однієї осі.
